港鐵現正進行多項本地鐵路線建造工程。根據港鐵最新評估，觀塘延綫可落實於本年度第四季，即最快十月通車；不過同樣原定在今年底通車的南港島綫或會延遲通車。路政署解釋，南港島綫目前勉強能趕及施工進度，一旦施工受阻，便有機會影響通車時間，會密切監察情況。
運輸及房屋局副局長表示，截至今年三月，觀塘綫延綫總體工程已完成近九成五，下月中起會進行檢測，列車會在非繁忙時段駛入何文田站及黃埔站進行測試。雖然觀塘延綫屬港鐵擁有，但行人接駁系統等公共設施是由政府負責出資興建，有關工程的超支費用有待路政署審核。
至於原定在今年底通車的南港島綫工程，截至今年三月，已完成近九成四。港鐵解釋，由於金鐘站地底的地質及管線複雜，同時新鐵路與現有鐵路十分接近，令運輸通道狹窄，增加施工和物料運送難度。港鐵表示，會確保足夠人手施工。路政署署長指，根據港鐵建議的工序和人手，現時施工進度勉強趕及工程計劃，有望能在年底通車。
運輸及房屋局副局長解釋，由於土瓜灣站發現古蹟、金鐘站擴建需額外加固、灣仔會展站上蓋備置工程以及灣仔工地延遲交收等，都令鐵路線建造工程的開支增加，當中最少涉及十三億元，政府將向下屆立法會申請追加撥款。至於其他主體工程，港鐵表示，需待工程再進行一段時間，將押後至明年下半年才作出評估。
《思考與探討》
以下哪個不是港鐵現正進行的鐵路線建造工程？
A.南港島綫
B.將軍澳綫
C.觀塘延綫
根據報道，鐵路線建造工程進展理想嗎？當中遇到哪些困難？
新的鐵路線建造工程能為市民帶來哪些便利？試舉例及說明之。
《參考資料》
A.廣深港高速鐵路香港段
- 由西九龍向北伸延至深圳至香港分界，與高鐵內地段連接。
- 總站位於西九龍文化藝術區北面，經行人天橋及隧道連接港鐵柯士甸站及九龍站。
- 香港段鐵路全程長度約26公里，不設中途站鐵路。
- 預期目標完工日期為2018年第三季。
B.沙田至中環綫
- 沙中綫項目跨越多個地區，服務範圍遍及港、九、新界。
- 大圍至紅磡段：馬鞍山綫從大圍經東九龍連接西鐵綫形成「東西走廊」；
- 紅磡至金鐘段：東鐵綫從紅磡延伸過海至灣仔北及金鐘形成「南北走廊」；
- 大圍至紅磡段：於2012中動工，由於土瓜灣車站和隧道工地受考古及保育工作的影響，或延至2019年通車。
C.觀塘綫延綫
- 項目在2011年中動工，預計於2016年第3季或第4季竣工啟用。
- 走綫：油麻地伸延至黃埔，途經何文田。
- 車站：在何文田及黃埔設地下車站。
D.南港島綫（東段）
- 南港島綫（東段）為一中型鐵路系統，由金鐘伸延至南區，途經海洋公園、黃竹坑、利東並以海怡半島為終點站。
- 新鐵路綫設計回應市民對改善南區交通的需要，把南區與香港現有的鐵路網絡連繫起來，同時推動南區的旅遊及經濟發展。
- 南港島綫（東段）於2011年5月展開建造工程，預計於2016年年底通車。
參考資料來源：
港鐵─鐵路網絡擴展工程
https://www.mtr.com.hk/ch/corporate/projects/projects_new_index.html
參考資料整理 ：教育出版社編輯部
資料來源 ：蘋果日報、經濟日報（2016年6月28日）
資料整理 ：教育出版社編輯部
圖片來源 ：維基百科
